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1)테슬라의 로보택시 도약: 기존 자동차산업의 위기와 전기차 시장의 새로운 패러다임 I. 개요 본 리포트는 테슬라의 로보택시 플랫폼 전망, 테슬라의 시장 전략, 전기차 시장 경쟁 상황, 그리고 전기차 시장의 미래 전망 등에 관한 내용을 다룹니다. II. 테슬라 로보택시 플랫폼 전망 플랫폼 개발: 테슬라는 트위터를 개조하고 결제 기능을 추가하여 로보택시 플랫폼을 구축할 것으로 전망됩니다. 자율주행 기술: 도조를 활용한 자율주행 기술 개발이 진행 중입니다. 전기차 활용: 슈퍼차저를 통한 전기차 충전 인프라 확보가 계획되어 있으며, 미래에는 무선충전이 가능한 시스템을 도입할 것으로 예상됩니다. III. 테슬라 전략 가격 인하: 중국 및 미국 시장에서 공격적인 가격 인하 전략을 통해 전기차 판매를 확대하고자 합니다. 원가 절감: 로봇 기술 개발을 통해 원가 절감을 추진하여 전기차 가격 경쟁력을.. 2023. 4. 21.
스페이스X의 화성 탐사 우주선 '스타십', 시험 비행 중 폭발 사고 발생 스페이스X의 화성 탐사용 대형 우주선 스타십이 20일 시험 비행 중 폭발 사고를 겪었다. 텍사스주 남부 보카치카 해변의 스타베이스 우주발사기지에서 이루어진 발사는 웹케스트를 통해 생중계되었다. 스타십은 120m 높이의 2단 로켓 시스템으로, 상단 우주선 스타십과 하단 슈퍼헤비 로켓으로 구성되어 있다. 계획대로라면 발사 3분 뒤 슈퍼헤비 로켓이 분리되면서 스타십이 궤도비행을 시작했어야 했으나, 4분 만에 원인 미상의 사고로 분리되지 못하고 곧이어 폭발했다. 2 스페이스X의 스타십은 지난 몇 년 동안 다양한 테스트 비행을 거쳤습니다. 여기 몇 가지 주요 사례를 소개하겠습니다. SN8 (2020년 12월): SN8 프로토타입은 2020년 12월 9일 미국 텍사스주 보카치카에서 12.5km 고도까지 상승하며 시.. 2023. 4. 21.
경제위기의 대표주자, 제조업활동지수의 변화 1974년: 석유위기 1980년: 고인플레이션과 연준의 긴축정책(폴 볼커 시기) 1985년: 금리상승과 달러 강세 1990년: 걸프전 2001년: 닷컴 버블 붕괴와 9/11 테러 2008년: 글로벌 금융위기 2020년: 코로나19 팬데믹 1974년: -38.8 1980년: -36.4 1985년: -33.8 1990년: -24.3 2001년: -36.8 2008년: -57.9 2020년: -56.6 제조업활동지수가 현재 -31.3 이하로 떨어진 시기들 중 1974년, 1980년, 1985년, 1990년, 2001년에는 각각 다양한 원인으로 인해 경기침체와 금융위기가 발생했습니다. 1974년: 석유위기로 인한 에너지비용 상승과 고용부진으로 인해 경기침체가 발생했습니다. 1980년: 고인플레이션과 연준의 긴축.. 2023. 4. 21.
Tsmc 2023년 1분기 실적 제품별 매출 비중 (est. 17.10B) 총 마진 56.3% (est. 54.5% / -5.9%p QoQ) 영업 마진 45.5% (est. 42.5% / -6.5%p QoQ) ⑵ 노드별 매출비중 5nm 20% → 21% → 28% → 32% → 31%(Q1'23) 7nm 30% → 30% → 26% → 22% → 20%(Q1'23) ⑶ 제품별 매출비중 모바일 40% → 38% → 41% → 38% → 34%(Q1'23) HPC(데이터센터) 41% → 43% → 38% → 42% → 44%(Q1'23) ⑷ 요약 - 마진감소세 - 5nm 지배력 강화 - 서버향 매출비중 증가세 TSMC Q2'23 가이던스 t.me/seokd_platform 매출 $15.2B-16.0B (Prev. $16.2B) 총 마진 52-54% 영업 마.. 2023. 4. 20.
테슬라 2023년 1분기 실적 분석 1. 매출 - 233억2900만달러(31조55억원), 전년 같은 기간(187억5600만달러) 대비 24.4% 증가 - (자동차 매출) : 199억6000만달러, 전년 동기 대비 18% 증가, 가격 인하 효과 - (에너지 저장·배터리 부문 매출) 15억2900만달러, 전년 동기 대비 148% 급증(전년 매출 6억1600만달러) 2 순이익 -순이익은 25억1300만달러로 전년 동기(33억1800만달러) 대비 24.3% 감소 -주당 순이익(EPS) : 0.85달러, 이전 분기 1.07달러, 시장 추정치에는 부합 -EPS : 0.73달러, 지난해 2분기(0.76달러) 이후 최저 3. 매출 총이익(Total gross Profit) -매출에서 원가를 뺀 매출총이익은 45억1100만달러로 17% 감소 -매출총이익률.. 2023. 4. 20.
미국 달러의 미래: 세계 준비 통화로서 언제까지 지속될까? 미국 달러의 국제 준비 통화로서의 지위는 오늘날 글로벌 금융 시장에서 중요한 이슈입니다. 이 게시물에서는 미국 달러가 세계 준비 통화로서 언제까지 지속될 수 있는지에 대한 분석과 예측을 제공합니다. 미국 달러의 역사적 역할 미국 달러는 금 병행표준 체제와 브레튼 우즈 체제를 거치면서 세계의 주요 국제 준비 통화로서 지위를 확립했습니다. 이는 미국이 세계 경제에서 강력한 영향력을 행사하고 있으며, 미국 달러가 안정성과 신뢰성을 제공하기 때문입니다. 세계 외환 보유에서의 미국 달러 비중 국제통화기금(IMF)의 자료에 따르면, 2021년 기준으로 전 세계 외환 보유의 약 59%가 미국 달러로 이루어져 있습니다. 이는 다른 주요 통화들, 예를 들어 유로(27%)와 중국 인민폐(2%)와 비교했을 때 월등한 비중을.. 2023. 4. 19.
[탈중국 도전!] 한국 배터리 업체들, 미국의 인플레이션감축법(IRA) 세부 지침에 맞서다! 요약: 한국 배터리 산업이 미국의 인플레이션감축법(IRA) 세부 지침에 맞추기 위해 중국에서 벗어나는 길을 찾고 있습니다. 이 포스트에서는 한국 배터리 업체들의 다양한 노력과 전략을 소개합니다. 도입: 한국 배터리 산업의 탈중국 도전한국 배터리 업체들은 미국의 인플레이션감축법(IRA) 세부 지침에 따라 '탈중국'에 사활을 걸고 있습니다. 미국이 제시한 기간이 2년도 채 남지 않은 데다 배터리 원료로 쓰이는 중국산 광물 의존도가 매우 높아 체계적인 공급망 전환이 진행돼야 할 것으로 관측됩니다. 배경: 미국의 인플레이션감축법(IRA) 세부 지침의 영향미국 재무부는 IRA 세부 사항을 공개하면서 '우려대상기관'에서 조달한 부품·광물을 사용한 배터리는 미국에서 전기차 판매 시 보조금을 받지 못하도록 규정했습니다.. 2023. 4. 19.
미국 전기차 보조금 16개 차종 공개…현대차·기아는 모두 빠져 현대차, 앨라배마 조립 GV70 전기차는 중국산 배터리 탑재해 제외돼 백악관, IRA 전기차 보급 추가 대책도 내놔…우버도 동참 미국 정부는 17일(현지시간) 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따라 최대 7천500달러의 보조금을 지급하는 16개 전기차(하위 모델 포함 22개) 대상 차종을 발표 IRA는 법조항에서 최종적으로 북미에서 조립된 전기차에 대해서만 세액공제 형태로 최대 7천500달러의 보조금을 지급하도록 규정하고 있다. 특히 지난달 말 발표된 세부지침에서는 북미에서 최종 조립된 전기차라고 하더라도 올해의 경우 ▲ 북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용시 3천750달러 ▲ 미국이나 FTA 국가에서 채굴·가공한 핵심광물의 40% 이상 사용시 3천750달러가 각각 지급되도록 했다... 2023. 4. 18.

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