전기차와 테크67 Tesla, 중국 모빌리티 산업 성장을 위한 핵심적 촉매제(EV War #4 China’s Attack) 출처 : 메리츠증권 김준성 중국에게 Tesla는 자국 모빌리티 산업 성장을 위한 핵심적 촉매제입니다. 시진핑 2기가 시작된 2018년은 중국의 전기차 굴기가 본격화된 해입니다. 이때부터 전세계 어느 시장보다 빠르게 보조금 지급, 세제 혜택, 인프라 구축, 정부 지분 보유 자동차 브랜드의 차량 개발 방향 전환 등 여러 정책들이 속전속결 진행됐습니다. 2018년 7월 테슬라 기가상하이 건설 발표 그리고 같은 해 2018년 7월, 중국과 Tesla는 2015년부터 협의를 이어온 Giga Shanghai 건설 (4Q19 가동)을 최종 발표합니다. 당시 중국은 해외 자동차 브랜드의 현지 생산 거점 100% 지분 보유를 처음으로 허용하는 특혜를 제공했습니다. 이전까지 모든 글로벌 자동차 브랜드들의 중국 진출 조건은.. 2023. 6. 1. EV 배터리 셀 비용 분석 셀은 평균 배터리 팩 총 비용의 약 $101/kWh(2021년 기준) 2010년 이후 리튬 이온(Li-ion) EV 배터리 팩의 평균 가격은 kWh당 $1,200에서 2021년에는 $132/kWh로 떨어졌습니다. 각 EV 배터리 팩 내부에는 수십에서 수백 개의 충전식 리튬 이온 셀로 구성된 여러 개의 상호 연결된 모듈이 있습니다 . 전체적으로 이러한 셀은 평균 배터리 팩 총 비용의 약 77% 또는 약 $101/kWh 를 구성합니다 . 그렇다면 이러한 개별 배터리 셀의 비용을 결정하는 요소는 무엇일까요? 배터리 셀의 비용 BloombergNEF 의 데이터에 따르면 각 셀의 음극 비용은 전체 셀 비용의 절반 이상을 합산합니다 . 음극이 왜 그렇게 비쌉니까? 음극은 배터리의 양전하 전극입니다. 배터리가 방전되.. 2023. 5. 26. [테슬라 이야기]테슬라 경영하는 건 머스크 아니라 커크혼 WSJ "테슬라 경영하는 건 머스크 아니라 커크혼" CFO 맡은 후 15분기 연속 수익 기록 이끌어 "애플의 잡스-쿡과 같은 관계"…차기 CEO로 거론되기도 1 미국 최대 전기차 제조사 테슬라의 숨겨진 실세로 재커리(재크) 커크혼 최고재무책임자(CFO)를 주목하는 외신 보도 월스트리트저널(WSJ)은 11일(현지시간) ‘테슬라를 움직이는 경영자는 일론 머스크가 아니다’ 2 1984년생인 그는 머스크가 나온 펜실베이니아대에서 공학과 경제학을 복수 전공, 하버드 경영대학원(MBA)을 졸업. 머스크는 물리학과 경제학 전공 마이크로소프트(MS)에서 인턴 생활, 2007년 미 경영 컨설팅 회사 맥킨지에서 애널리스트 일함 2010년 3월 테슬라와 처음 인연 재무 분야 선임 애널리스트였던 그는 하버드 MBA 졸업 후인.. 2023. 5. 12. 삼성 ‘엑시노스’ 부활 없으면 반도체도 스마트폰도 위험하다 ✔️반도체 사업을 담당하는 DS부문 : 엑시노스 부활이 반드시 필요 -엑시노스로시스템 반도체 설계력과 초미세공정 생산능력을 외부 고객으로부터 인정 ✔️MX사업부 : 엑시노스는 ‘필수조건’ 퀄컴에 종속, AP 가격협상력을 잃어 -지난해 삼성전자의 AP 구매비용은 9조3138억원,전년(6조2116억원) 대비 3조원 증가(AP가격 약 77% 폭등) 1 삼성전자가 ‘엑시노스 부활’을 공식화했다. 사업 부문 전체가 시너지를 내면서 성장하려면 엑시노스가 핵심 연결고리 역할을 해야 하기 때문이다. 관건은 엑시노스가 성능과 발열 문제 등에서 얼마나 빠르게 경쟁사를 따라잡느냐가 될 것으로 보인다. 2 1일 업계에 따르면 삼성전자는 내년에 출시할 갤럭시 S24의 스마트폰 애플리케이션 프로세서(AP)로 엑시노스를 탑재하.. 2023. 5. 3. 이전 1 ··· 5 6 7 8 9 10 11 ··· 17 다음
